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FCA再度谋求可抗衡大众的合并,这一次目标是标

FCA再度谋求可抗衡大众的合并,这一次目标是标致雪铁龙
 


在多家外媒报道标致雪铁龙(PSA)正与菲亚特克莱斯勒(FCA)的就合并事宜进行谈判后,PSA中国率先确认了这一消息。
“针对从今天凌晨开始有媒体报导PSA集团正与菲亚特克莱斯勒集团(FCA)进行商讨,以实现双方企业合并一事,我们确认该消息属实,双方确实正在接触商讨中,目标是促成一家新的全球大规模的汽车企业。”PSA中国公关总监王超如此回复澎湃新闻记者。
《华尔街日报》最先报道了上述的合并讨论。知情人士称,PSA集团监事会定于这周三开会讨论合并事宜。
路透社援引一位熟悉内情的消息人士的话表示,标致雪铁龙(PSA)正与菲亚特克莱斯勒(FCA)的就合并事宜进行谈判。这可能缔造一家价值500亿美元的汽车联盟。
彭博社也援引知情人士的消息称,菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙集团正在探讨合并事宜,这可能会重塑全球汽车行业,打造出一个可与大众汽车集团匹敌的欧洲汽车巨头。
受这些报道影响,菲亚特克莱斯勒当天股价飙升7.6%,是自2018年4月以来的最大涨幅。
据报道,其中一位知情人士透露,根据最近的一项提议,标致雪铁龙将成为收购实体,而菲亚特克莱斯勒将在董事会席位方面拥有优势,但双方还没有就一些细节达成一致,最终也无法保证会一定达成协议。有知情人士表示,两家公司已讨论让标致雪铁龙首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)担任合并后公司的首席执行官,而菲亚特创始人阿涅利(Agnelli)家族的后裔约翰•埃尔坎(John Elkann)将担任董事长。
PSA和FCA此前已有合作默契。今年2月,PSA和FCA扩大了在大型货车方面的合作,PSA将欧宝和沃克斯豪尔旗下的货车都整合到了合作的产品线当中。3月,《华尔街日报》就已援引知情人士报道称,标志雪铁龙曾就合并两家公司的事宜接洽菲亚特克莱斯勒。
但当时,菲亚特克莱斯勒想要合并的对象是雷诺。今年6月,FCA向雷诺发出合并邀约,如若成功,将组成全球第三大汽车公司。但是,双方的合并谈判很快在几天后终止。分析认为,这主要由于法国政府的干涉,认为雷诺和FCA的合并需要经过日产的赞同。
法国政府在FCA谋求的两次合并交易中都将扮演关键角色,因为它也是标致雪铁龙最大的所有者之一。PSA旗下包括标致、欧宝和雪铁龙。
全球汽车制造商目前都面临着巨大的压力,从电动汽车平台开发到制造、再到采购,它们需要联合各方力量,分担成本。在欧洲,标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒将面临新的排放规定带来的额外负担。
分析人士对可能达成的协议表示欢迎。伯恩斯坦分析师马克斯•沃伯顿(Max Warburton)在一份致客户的报告中写道:“在我们看来,FCA与PSA的合并比此前试图达成的FCA--雷诺的交易更有逻辑,而且成功的可能性要大得多。”
Evercore分析师阿恩特•埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)表示,FCA和PSA在欧洲、拉丁美洲和中国的业务重叠,因此合并会带来在2023年实现超过70亿欧元的“总协同效应”的机会。