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捷豹路虎中国市场开始“复苏”,最新财季实现

捷豹路虎中国市场开始“复苏”,最新财季实现扭亏为盈
 

近日,根据英国豪华车制造商捷豹路虎公布的最新一季(2019年7-9月)财报数据显示,捷豹路虎的营业收入在该财季同比增长8.0%,达到61亿英镑。与此同时,本财季捷豹路虎实现税前盈利,达1.56亿英镑。
 
鉴于捷豹路虎的良好表现,该车企母公司塔塔集团第二季度亏损21.7亿卢比(折合3,100万美元),不仅和2018年同期(亏损105亿卢比)相比有所收窄,且最终亏损额明显小于分析师此前的预期(约163亿卢比)。
 
值得注意的是,过去十年,捷豹路虎经历了创纪录的销量增长,2017年60万辆的销量是2009年的三倍,其中,中国市场贡献巨大,推动捷豹路虎的利润增长至2015年的20亿英镑。
 
但在2018-2019财年末,捷豹路虎出现了36亿英镑的巨额亏损,结束了十年的增长期。
 
受到中国销售下滑、英国脱欧以及柴油车需求下降的影响,捷豹路虎在一年前推出了25亿英镑的“Charge and Accelerate”(降本增效)计划,从而提升企业运营效率。
 
“在豪华汽车市场中,捷豹路虎率先做出降本增效的决策,直面市场挑战。‘Project Charge’计划的有效落实,助力了全球业绩的进一步提升。特别值得一提的是,中国市场的一系列改善措施,成效显著,这令我们倍受鼓舞。” 捷豹路虎全球CEO施韦德提到。
 
可以看到,在降本增效计划的带动下,中国市场在捷豹路虎今年第二财季实现“复苏”。财报数据显示,2019年7-9月的第二财季,捷豹路虎在中国的销量增长了24.3%,营收61亿英镑,同比增长8%,税前利润1.56亿英镑,实现扭亏为盈,成为捷豹路虎最新财报业绩飘红的主要“助力”。
 
具体来看,作为捷豹路虎全球最重要的单一市场,中国市场在2019-2020财年的第二季度中,实现连续三个月的两位数增长,7月、8月、9月分别同比增长40%、17%、18%。而产品方面,全新一代路虎揽胜极光在全球市场大受青睐,销量增长54.6%,路虎揽胜运动增长17.5%;与此同时,经销商库存保持稳定而健康的合理水平,整个经销商网络平均盈利情况也实现了扭亏为盈。
 
捷豹路虎首席商务官菲利克斯•布罗蒂加姆(Felix Brautigam)还着重提到,“未来我们将与经销商密切合作,让他们达到最高水平,捷豹路虎也将不再在中国打折销售车型。”
 
此外,捷豹路虎还在加快品牌电动化步伐。6月,捷豹路虎与宝马宣布,双方将联合开发下一代电动汽车技术。通过共同研发、生产规划和联合采购,这两家豪华汽车制造商将实现规模经济,带来成本效益。
 
为此,桑福德伯恩斯坦公司(Sanford C. Bernstein)的分析师上月还表示,塔塔集团应将宝马视为捷豹路虎的买家,因为这家德国公司“现金充裕”。
 
不过,塔塔集团董事长钱德拉•塞卡兰(Natarajan Chandrasekaran)本月接受采访时表示,该集团愿意为捷豹路虎寻找合作伙伴,但并不打算出售。